Ogni prototipo nasce per un’edizione di MotoStudent ed è progettato e costruito dagli studenti del team. Dal 2023 ne portiamo in gara due: uno a combustione e uno elettrico.
MotoStudent VIII, MotorLand Aragón, 15-19 ottobre 2025. Per la prima volta una parte strutturale è in fibra di carbonio: il codone autoportante.
Categoria
eFuel, numero 39
Risultato
1° posto MS1 (Best Industrial Project), 2° Best Design, 3° posto classifica generale
Tecnica
Telaio a traliccio, aerodinamica attiva presentata come progetto Innovation
Categoria
Electric, numero 99
Risultato
8° posto MS1, 8° posto classifica generale
Velocità massima
209 km/h
2023
La prima edizione con due prototipi in parallelo. Maia è la prima moto completamente elettrica dell’Università di Padova, Camilla corre nella categoria Petrol.
Edizione
MotoStudent VII
Maia, Electric
Premio Best Rookie, 4° posto classifica generale
Camilla, Petrol
5° posto classifica generale
2021
Progettata per l’edizione 2020, rinviata di un anno per la pandemia. Ha portato il team sul podio della fase dinamica.
Edizione
MotoStudent VI, 15-18 luglio 2021
Categoria
Petrol
Risultato
3° posto MS2, 3° posto classifica generale
2018
Dedicata al professor Vittore Cossalter. Con lei il team ha vinto il Best Industrial Project e ha corso anche nel CIV, categoria Pre-Moto3.
Edizione
MotoStudent V
Risultato
1° posto MS1 (Best Industrial Project), 2° posto classifica generale
Motore
KTM 250 cc quattro tempi
Massa
108,1 kg
Passo
1295 mm
2016
La moto del debutto, dedicata al professor Enrico Bernardi: un team appena nato, poca esperienza alle spalle e il podio alla prima partecipazione.
Edizione
MotoStudent IV
Categoria
Petrol
Risultato
3° posto in gara e in classifica generale, miglior team esordiente
Materiali, lavorazioni, software, logistica: dietro ogni moto ci sono le aziende che ci sostengono. Il loro marchio corre sulla carena e sulle divise del team, davanti a squadre di oltre 70 università.
